我说老李你说黑做海岛计划的人都有个共同习惯：先把潮汐表翻明白。2026年1月23日，腊月初五，砣矶岛这个时间点的潮汐情况，不光是赶海的人关心，连专门去钓黑鮶、拍海冰、住岛上民宿的人也在查。砣矶岛在长岛列岛里位置偏北，进出岛的客船班次受风浪制约，但潮汐直接影响的是另一件事：你到了礁石上能不能站住脚，低潮露出来的滩面到底有多大。这篇文章就把砣矶岛的潮汐规律、2026年1月23日这一天的推算思路、查表方法和当天实操安排一次性讲透，适合准备春节前去海岛赶海、矶钓或者单纯想看冬日海景的朋友参考。
1. 为什么2026年1月23日这一天的“砣矶岛潮汐”值得单独查
1.1 砣矶岛的海域位置决定了潮汐表不能随便套用
砣矶岛属于山东长岛列岛，位于渤海海峡的中北部，往北是辽阔的渤海，往南隔着水道与蓬莱相望。这一段海域的水下地形很复杂，老铁山水道、长山水道都在附近，所以潮汐呈现非常典型的正规半日潮特征——每天大约有两次高潮、两次低潮，但具体的高潮时间、潮差数值和蓬莱市区又不完全一样。很多第一次去砣矶岛的人会犯一个错：直接拿烟台港或者青岛港的潮汐表来安排赶海，结果到了现场发现潮水完全对不上。原因很简单，潮汐表是按具体经纬度的预报点发布的，隔了一个海峡，提前量能差出半小时甚至更多。砣矶岛本岛有常住人口，也有客货码头，日常查询时应该以“长岛站”或直接标注“砣矶岛”的预报数据为准。
另一个容易被忽略的点是潮差。渤海湾属于浅海，潮差本身不算大，长岛一带的平均潮差大概在1米到2米之间。这个数字听起来小，但对赶海来说已经非常关键了。潮差1米时，低潮露出的礁石滩和潮差2米时露出的覆盖面完全是两个概念，找海螺、挖牡蛎的难度截然不同。所以查询2026年1月23日这天的潮汐，重点不光看几点退潮，还得看当天的低潮潮高有多少厘米，数值越低，露出的滩面越大。
1.2 腊月初五的潮汛属性：温和但值得盯
2026年1月23日是农历腊月初五。熟悉赶海的人都知道，潮汛跟着月相走：农历初一、十五前后是大潮期，潮差最大，低潮露滩最大；初七初八、廿二廿三前后是小潮期，潮差小，露滩面积也小。腊月初五正好卡在从朔日大潮向小潮过渡的中间段，属于“中潮”偏弱的级别。这个日子去赶海，渔获量不一定比大潮天大，但好处也很明显：潮水涨落相对平缓，水流不急，对岸钓和第一次去海岛过夜的人来说，安全冗余更大。
另外还有一层时效性的问题。冬季海岛游，潮汐表不是静态数据，风力、气压都会让实际潮位偏离天文预报值。2026年1月23日正值四九寒天，冷空气频繁，所以当天不仅要查潮汐，还要结合风力预报一起判断。这也是我把这篇文章重点放在“推算逻辑+查询实操”上的原因——光给你一个时间数字没有意义，你得知道那个数字是怎么来的，现场怎么验证。
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2. 看懂潮汐表的三个关键参数，别只会看“几点涨潮”
2.1 潮时、潮高和“基准面”到底是什么
潮汐表上最核心的两组数字是潮时和潮高。潮时就是预测的高潮、低潮发生的时刻，潮高则是这个时刻水面相对于理论深度基准面的高度。这里“理论深度基准面”听着学术，说白了就是一张潮位标尺的零刻度线，海图上的水深都是从它往下算的。潮高为正值，说明水面在这个基准面之上；低潮潮高越小，说明水面退得越低，露出的滩涂礁石就越多。
查砣矶岛潮汐时，你会看到一天里有四个关键时间点：两个高潮、两个低潮，相邻高潮之间的间隔大约是12小时25分钟，这个数字是潮汐表的骨架。为什么不是严格的12小时？因为月亮每天升起的时间比前一天晚大约50分钟，月亮绕地球一圈的周期是24小时50分钟，而大海的潮汐主要受月亮牵拉，所以潮汐也跟着这个节奏每天顺延。你昨天在手机上查到高潮是14:00，今天大概率会落到14:50前后，这就是“每天晚五十分钟”的规律。很多人第一次看潮汐表觉得乱，抓住这条线就全清楚了。
2.2 大潮小潮：一个月里潮差怎么变
大潮小潮的形成也不难理解。农历初一和十五，太阳、月亮、地球基本排成一条直线，两个天体的引力方向叠加，潮水被拉得最明显，于是出现大潮。到了初七初八和廿二廿三，太阳和月亮相对地球的方位接近直角，引力互相抵消，潮差最小，就是小潮。所以赶海圈子里有句老话：“初三水，十八潮，初八廿三两头潮”，说的就是这个节奏。
腊月初五离“初三水”只差两天，潮差其实还保留着大潮尾巴的余量，同时又没有初一时那样极端。这就意味着1月23日当天，如果你要赶海，重点看的低潮潮高大概率比腊月初一那天高一些，露滩面积小一些，但不会像初八小潮那样连礁石尖都露不出来。对于喜欢拍海冰、观察潮间带生物的人来说，这种“中潮”环境反而更好走，礁石上不会全是湿滑的海苔，安全系数更高。
2.3 八分潮法则：老渔民都在用的进退潮经验
潮汐表上的精确到分钟的预测数字是给专业人士用的，普通人赶海记一个“涨八分退八分”就够用了。所谓“涨八分”，指潮水从低潮开始上涨，达到这一潮次总涨潮量的八分时，是往岸上走的最佳安全窗口；所谓“退八分”，指从高潮开始退潮，退掉八分水量时，滩面已经露出大半，是开始往礁石区移动的时机。
举个例子：假如当天预报低潮是09:30，潮高0.8米，下一个高潮是15:40，潮高1.9米，那么从09:30到15:40大约有6小时10分钟的涨潮过程，涨潮总量约1.1米。涨八分大概出现在过了全程80%的时间点，也就是大约14:10前后。实际操作中没人拿计算器算，大多是看礁石上的水痕，记住哪块石头被水淹到哪个位置，心里就有数了。这个经验法则在处理砣矶岛这种潮差不大的海域时非常管用，因为潮差小，潮水涨落的速度在视觉上不那么明显，特别容易让人忽略时间的流逝。
3. 2026年1月23日砣矶岛潮汐推算与查询实操
3.1 先按天文规律粗算，再看官方修正值
在没有条件打开App的场合，用农历粗算潮时是海边生活的基本功。以朔日为起点，高潮大约出现在正午和子夜附近，之后每天顺延约50分钟。2026年1月23日是腊月初五，比腊月初一晚了四天，粗算下来高潮时间要往后推约3小时20分钟。这样推算出来的高潮时间大致在15:20前后和凌晨03:20前后，对应的低潮时间则大约在09:00前后和21:00前后。
必须强调，这个数值只是天文规律层面的粗算，砣矶岛所在的渤海海峡有复杂的水道地形，港口位置还会叠加“高潮间隙”修正，实际预报时间很可能与粗算值相差半小时左右。我的习惯是：先用农历粗算定个大致范围，心里知道大概几点有潮，再打开手机查官方预报做微调，两相对照，不仅不容易被小程序里五花八门的数据带偏，还能判断出哪个App的数据更合理。2026年1月23日当天，如果你看到预报里白天低潮在08:30到09:30之间，高潮在14:30到15:30之间，都算正常范围，具体以潮汐表标注的“长岛”或“砣矶岛”预报点为准。
3.2 手机查询砣矶岛潮汐的三条路线
这么多年我自己用过不少查潮汐的工具，靠谱的路线大致有三条。
第一条是微信小程序里搜“潮汐表”，这类工具通常集成了全国主要港口和岛屿的预报数据，搜索“长岛”或“砣矶岛”就能调出日潮图，界面上会列出当天每次高潮、低潮的时间和潮高，部分地区还能看到逐小时的潮位曲线。优点是快，缺点是部分小程序的数据源更新不及时，查完后一定记得看数据发布日期。
第二条是各类天气应用自带的潮汐模块，比如在天气App里定位到“长岛县”，切到海洋或潮汐标签页。这类数据一般来自专业海洋预报机构的接口，可靠度比较高，而且开GPS后能自动匹配离你最近的潮汐站，对于人在岛上临时确认潮水非常方便。
第三条是官方海洋预报平台，数据最权威，通常会发布未来几天的逐潮汐预报，包括高低潮时间和潮高，还会附带风浪预报。缺点是对手机浏览器不够友好，页面在移动端看着费劲，但胜在用来核对其他App的数据是否准确是首选。我自己的做法是：出发前一天晚上用官方平台把1月23日的数据截图存相册，到了岛上再用小程序做现场确认，双保险。
3.3 一张潮汐曲线图应该怎么看
很多人看到潮汐曲线图就发懵，其实只要抓住一个要领：曲线的波峰是高潮，波谷是低潮，两处拐点的时间对应涨潮平潮和退潮平潮。在曲线图上你还能看到每天两个波峰的高度不一样，这种现象在渤海海域很常见，叫“日潮不等”。也就是说，同一白天两个高潮的潮高可能相差二三十厘米，低潮也一样。赶海的时候选更低的那个低潮，露出的滩面一定更大。
举个例子，如果1月23日预报白天低潮潮高0.7米，夜间低潮潮高0.4米，那夜间那次低潮露滩效果更好，只不过冬季夜间低潮安全隐患太大，一般人不会选。查潮汐时养成看完整曲线图的习惯，而不是只看第一个低潮时间，长远来说能帮你避开不少麻烦。
4. 砣矶岛当天的实操安排建议
4.1 赶海和矶钓的时间窗怎么卡
按前文的推算，2026年1月23日白天的主要低潮很可能出现在上午09:00前后。赶海的最佳时段是低潮前一个小时到低潮后一个小时，也就是大约08:00到10:00。这期间潮水还在退或刚刚到底，礁石间的海池子积水不多，翻开石头找海螺、撬牡蛎都比较方便。到了10:30以后潮水开始明显上涨，再往远滩走就不理智了。
如果目标是矶钓，窗口又不一样。砣矶岛周边水深条件好，冬季鲈鱼、黑鮶还保持着一定的活性，海钓的黄金窗口是涨潮阶段，尤其是从低潮转涨后的头两个小时。鱼会趁着涨潮靠近岸边觅食，这时候把钓组抛到礁石外侧，往往比退潮时段效率高很多。按上午低潮09:00估算，09:00到11:00这段时间边看潮水边下竿，是不错的安排。但冬天低温下鱼口相对轻，线组宜细不宜粗，饵料用鲜活沙蚕或南极虾的效果要好于冷冻饵。
4.2 进出砣矶岛的船班：潮汐之外更要看风
冬天去砣矶岛，大多数人走蓬莱到长岛的航线中转，也有直达砣矶岛的船班，但班次比旺季少得多。这里要说一个容易被忽略的常识：客船能不能开，主要看风力和浪高，潮汐通常不是决定性因素。但大风天如果碰巧遇上低潮，码头口水深不足，船只靠泊就可能延误，所以出门前光看潮汐表不够，一定要叠加看7天风力预报。渤海冬季西北风盛行，风力在7级以上、浪高超过1.5米时，岛际航线大概率停航。
我的个人经验是，冬天计划去砣矶岛，至少留出两天的机动时间。第一天风大停航，第二天风力减弱再进岛，这样不会因为行程卡死而被迫在风浪里冒险。潮汐查询也要做成动态的：进岛前查一次，确定当天赶海和下竿的时间窗；进岛后再查一次，因为住下后安排第二天离岛时，也要留意低潮时段码头的情况。
4.3 冬季海岛安全装备与红线
1月的砣矶岛，体感温度比气温低很多，海边湿度大，风一吹，零下五度的天气能让人冻到骨头里。2.2 赶海渔获的预期管理
很多第一次去海岛赶海的人，最大的误解是以为潮退了遍地都是海货。实际上砣矶岛冬季赶海的主流收获是岩石上的牡蛎、藤壶、海螺，运气好能翻到石头缝隙里的螃蟹。数量上肯定不如夏季，但冬季海货的肉质更紧实，尤其石头缝里的牡蛎，清蒸后带股淡淡的甜味，这是夏天吃不到的口感。腊月初五这个潮汛，露滩面积中规中矩，抱着“体验赶海过程”的心态去，往往比盯着斤数更满足。
5.3 潮汐表显示的时间是准的，为什么现场感觉不一致
最后一种情况最冤枉：潮汐表没错，但你站的位置不对。砣矶岛岸线长，不同礁石区的潮水滞后效应不一样。同样是低潮，岛南侧和岛北侧的时间就可能相差十几二十分钟，水深变化也不一样。到了现场别只看表，先观察礁石上的湿痕水线，如果脚下的潮水还在退，说明低潮还没到，可以继续往远处找滩；如果脚下的水已经不动甚至开始往上涨，那就该准备撤了。我个人在岛上的习惯是：下滩后每隔十分钟抬头看一眼海岸线，给自己找好两条以上撤离路线，做到这一点，潮汐表在你手里才真正算用活了。