去年参与某城市智慧交通改造项目时,我亲眼见过因路面坑洼导致的连环追尾事故。传统人工巡检方式每天仅能覆盖3-5公里道路,而我们现在开发的这套系统,通过车载摄像头实时采集影像,能实现每小时40公里的自动化检测速度。这个开源项目完整包含了从数据采集到模型部署的全套解决方案,特别适合智慧城市、高速公路养护等场景的技术团队参考。
系统核心功能包含四大模块:路面裂缝/坑洼检测、交通设施(如雪糕筒)识别、道路障碍物发现以及可视化交互界面。其中基于YOLOv5改进的混合目标检测模型,在自建数据集上达到mAP@0.5=92.7%的精度,相比传统方法提升23%。数据集已标注5大类共12万张道路图像,涵盖不同天气、光照条件下的典型道路缺陷样本。
我们采用"车载+无人机"双平台采集策略:车载摄像头(型号:Hikvision DS-2CD3系列)以30fps拍摄1080P道路视频,安装高度1.2米,倾斜角15°;大疆M300RTK无人机负责高空俯拍,获取道路全景图像。这种组合方式既能捕捉细节缺陷,又能获取全局道路状况。
关键采集参数配置:
yaml复制# 车载摄像头配置
fps: 30
resolution: 1920x1080
曝光模式: 手动固定(1/1000s)
白平衡: 5500K
存储格式: H.265编码
# 无人机采集参数
飞行高度: 50m
重叠率: 纵向80%/横向60%
传感器: 20MP 1英寸CMOS
标注规范采用四级分类体系:
标注时特别注意以下要点:
我们开发了基于CVAT的自动化质检插件,主要检查:
基础模型采用YOLOv5s架构,针对道路场景进行三项关键改进:
python复制# 在neck部分添加CBAM注意力模块
class CBAM(nn.Module):
def __init__(self, c):
super().__init__()
self.channel_attention = nn.Sequential(
nn.AdaptiveAvgPool2d(1),
nn.Conv2d(c, c//8, 1),
nn.ReLU(),
nn.Conv2d(c//8, c, 1),
nn.Sigmoid()
)
self.spatial_attention = nn.Sequential(
nn.Conv2d(2, 1, 7, padding=3),
nn.Sigmoid()
)
python复制# 根据类别频率动态调整损失权重
def compute_loss(pred, targets, model):
cls_weights = torch.tensor([0.8, 1.2, 1.5, 0.9, 1.1]) # 对应5个类别
BCEcls = nn.BCEWithLogitsLoss(pos_weight=cls_weights)
...
在Tesla V100上训练时的关键参数组合:
bash复制python train.py --img 640 --batch 32 --epochs 150 --data road_defect.yaml \
--cfg models/yolov5s-road.yaml --weights '' --device 0,1 \
--hyp data/hyps/hyp.road.yaml --optimizer AdamW \
--lr0 0.001 --lrf 0.01 --momentum 0.9 --weight_decay 0.0005
特别有效的tricks:
python复制import albumentations as A
transform = A.Compose([
A.RandomRain(drop_length=10, blur_value=3, p=0.5),
A.RandomFog(fog_coef_lower=0.3, fog_coef_upper=0.5, p=0.3)
])
采用TensorRT加速的Jetson Xavier NX部署方案:
bash复制python export.py --weights runs/train/exp/weights/best.pt --include engine \
--device 0 --half --simplify --opset 12
trtexec --onnx=best.onnx --saveEngine=best.engine --fp16
性能优化对比:
| 优化手段 | 原耗时(ms) | 优化后(ms) | 提升幅度 |
|---------|-----------|-----------|---------|
| FP32→FP16 | 45.2 | 28.7 | 36.5% |
| 动态batch | 28.7 | 22.1 | 23.0% |
| 图优化 | 22.1 | 18.4 | 16.7% |
视频流处理pipeline设计:
python复制class RoadInference:
def __init__(self):
self.model = YOLOv5TRT('best.engine')
self.tracker = ByteTrack() # 目标跟踪
self.defect_db = SQLiteDB() # 缺陷数据库
def process_frame(self, frame):
dets = self.model(frame)
tracks = self.tracker.update(dets)
for track in tracks:
if track.is_new:
self.defect_db.log(track)
return visualize(frame, tracks)
使用PyQt5开发的管理界面包含三大核心功能模块:
python复制class DefectManager:
def query_defects(self, date_range, defect_type):
sql = f"SELECT * FROM defects WHERE date BETWEEN {date_range[0]} AND {date_range[1]}"
if defect_type != 'ALL':
sql += f" AND class='{defect_type}'"
return self.conn.execute(sql)
重要提示:实际部署时发现,在强逆光环境下模型性能会下降约15%。解决方案是:
- 在摄像头安装偏振镜
- 训练数据中添加更多逆光样本
- 启用HDR模式拍摄
初期在夜间场景雪糕筒检出率仅68%,通过以下措施提升至92%:
python复制class ReflectHead(nn.Module):
def __init__(self):
super().__init__()
self.conv = nn.Conv2d(256, 1, kernel_size=3, padding=1)
def forward(self, x):
return torch.sigmoid(self.conv(x)) # 输出反光概率图
python复制def postprocess(pred, reflect_map):
# 结合反射特征调整置信度
for det in pred:
if det.class == 'cone':
reflect_score = reflect_map[det.bbox]
det.conf *= (1 + 0.5*reflect_score) # 反射区域加权
曾出现将树枝阴影误判为裂缝的情况(FPR达18%),解决方案:
python复制def is_real_crack(patch):
gray_var = np.var(cv2.cvtColor(patch, cv2.COLOR_BGR2GRAY))
edges = cv2.Canny(patch, 50, 150)
lines = cv2.HoughLinesP(edges, 1, np.pi/180, 10)
if gray_var < 25 or len(lines) < 3:
return False
angles = [np.arctan2(y2-y1, x2-x1) for line in lines for x1,y1,x2,y2 in line]
return np.std(angles) < 0.5 # 角度标准差阈值
在实际部署中,我们总结出几条关键经验:
python复制class OnlineLearner:
def update(self, new_images, annots):
# 每周增量训练
if len(self.buffer) > 1000:
self.model.finetune(self.buffer)
self.buffer.clear()
这套系统在某省会城市部署后,使道路巡检效率提升8倍,年度养护成本降低120万元。特别提醒:模型在实际应用时,建议每季度更新一次数据,以适应不同季节的道路状况变化。